KP Page
2 Oct 2012 - Public
ดอนเมืองรีเทิร์น
http://www.siamintelligence.com/donmuang-airport-returns/
การโอนถ่ายภารกิจบริการผู้โดยสารส่วนหนึ่งมายังสนามบินดอนเมือง ถือเป็นแค่ “มาตรการระยะสั้น” ที่บรรเทาความคับคั่งของสนามบินสุวรรณภูมิมาได้เพียงชั่วคราว และยืดเส้นตายเรื่องผู้โดยสารสนามบินไปอีกระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น เพราะสุดท้ายแล้วผู้โดยสารที่ต้องบินขึ้น-ลงจากกรุงเทพมหานครมีแต่เพิ่มขึ้น ทางออกอย่างยั่งยืนคงเป็นการขยายขีดจำกัดของสนามบินสุวรรณภูมิตามที่วางแผนกันมานานแล้ว ทั้งเรื่องการสร้างรันเวย์ใหม่ และสร้างอาคารผู้โดยสาร (เทอร์มินัล) เพิ่มเติมนั่นเอง
ชะตาชีวิตของสนามบินดอนเมืองคงหนีไม่พ้นการรองรับสายการบินโลว์คอสต์เช่นกัน ดอนเมืองมีจุดเด่นเหนือสนามบินสุวรรณภูมิในเรื่องระยะห่างจากตัวเมืองกรุงเทพที่น้อยกว่ากันมาก ช่วยอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารในประเทศ ที่ใช้สายการบินโลว์คอสต์เป็นหลัก
ดอนเมืองยังมีศักยภาพรอการปลดปล่อยอยู่มาก ตัวทำเลที่ตั้งและโครงสร้างพื้นฐานที่ว่าเพรียบพร้อม ขีดจำกัดของการให้บริการผู้โดยสารยังขยายได้อีกมาก เดิมทีดอนเมืองเคยให้บริการผู้โดยสารสูงถึง 39 ล้านรายต่อปี
ที่เหลือคงเป็นเรื่องของการบริหารจัดการที่ดีของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย และระดับนโยบายคือกระทรวงคมนาคมและรัฐบาล ที่จะใช้ดอนเมืองเป็นบันไดสำคัญสู่ ความเป็นฮับการบินภูมิภาคของกรุงเทพมหานครต่อไป
http://www.siamintelligence.com/donmuang-airport-returns/
การโอนถ่ายภารกิจบริการผู้โดยสารส่วนหนึ่งมายังสนามบินดอนเมือง ถือเป็นแค่ “มาตรการระยะสั้น” ที่บรรเทาความคับคั่งของสนามบินสุวรรณภูมิมาได้เพียงชั่วคราว และยืดเส้นตายเรื่องผู้โดยสารสนามบินไปอีกระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น เพราะสุดท้ายแล้วผู้โดยสารที่ต้องบินขึ้น-ลงจากกรุงเทพมหานครมีแต่เพิ่มขึ้น ทางออกอย่างยั่งยืนคงเป็นการขยายขีดจำกัดของสนามบินสุวรรณภูมิตามที่วางแผนกันมานานแล้ว ทั้งเรื่องการสร้างรันเวย์ใหม่ และสร้างอาคารผู้โดยสาร (เทอร์มินัล) เพิ่มเติมนั่นเอง
ชะตาชีวิตของสนามบินดอนเมืองคงหนีไม่พ้นการรองรับสายการบินโลว์คอสต์เช่นกัน ดอนเมืองมีจุดเด่นเหนือสนามบินสุวรรณภูมิในเรื่องระยะห่างจากตัวเมืองกรุงเทพที่น้อยกว่ากันมาก ช่วยอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารในประเทศ ที่ใช้สายการบินโลว์คอสต์เป็นหลัก
ดอนเมืองยังมีศักยภาพรอการปลดปล่อยอยู่มาก ตัวทำเลที่ตั้งและโครงสร้างพื้นฐานที่ว่าเพรียบพร้อม ขีดจำกัดของการให้บริการผู้โดยสารยังขยายได้อีกมาก เดิมทีดอนเมืองเคยให้บริการผู้โดยสารสูงถึง 39 ล้านรายต่อปี
ที่เหลือคงเป็นเรื่องของการบริหารจัดการที่ดีของการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย และระดับนโยบายคือกระทรวงคมนาคมและรัฐบาล ที่จะใช้ดอนเมืองเป็นบันไดสำคัญสู่ ความเป็นฮับการบินภูมิภาคของกรุงเทพมหานครต่อไป
KP Page
1 Oct 2012 (edited) - Public
ขอร้อง ปิดสนามบินกันอีกครั้งนะที่รัก เอาให้มันส์ระเบิดเถิดเทิงไปเลย
Suvarnabhumi Airport hopes to see great improvement in immigration checks, baggage claims and internet service soon to cope with the increasing passenger load next year.
The international airport will have 180 less flights or 10 million less passengers each year after budget airline Thai AirAsia relocates to Don Mueang airport on Monday.
Mr Somchai said 250 more immigration officials will be on duty at Suvarnabhumi airport to accelerate visa inspections, and reduce the process from 50 minutes per passenger to 20 minutes while baggage claims must be finished within 30 minutes after a flight lands, with the first baggage delivered to a carousel in 20 minutes.
Suvarnabhumi airport served 48.32 million passengers between Oct 2011 and August this year, a 9.65 per cent increase year-on-year.
It is estimated that the total number will be 52.6 million passengers, or 301,477 flight, at the end of this fiscal year on Sunday Sept 30. It predicted an 8-9 per cent growth next year with a major increase in passengers from China, Malaysia and India.
http://thailand-business-news.com/travel/41363-bangkok-international-airport-to-speed-up-visa-service
Suvarnabhumi Airport hopes to see great improvement in immigration checks, baggage claims and internet service soon to cope with the increasing passenger load next year.
The international airport will have 180 less flights or 10 million less passengers each year after budget airline Thai AirAsia relocates to Don Mueang airport on Monday.
Mr Somchai said 250 more immigration officials will be on duty at Suvarnabhumi airport to accelerate visa inspections, and reduce the process from 50 minutes per passenger to 20 minutes while baggage claims must be finished within 30 minutes after a flight lands, with the first baggage delivered to a carousel in 20 minutes.
Suvarnabhumi airport served 48.32 million passengers between Oct 2011 and August this year, a 9.65 per cent increase year-on-year.
It is estimated that the total number will be 52.6 million passengers, or 301,477 flight, at the end of this fiscal year on Sunday Sept 30. It predicted an 8-9 per cent growth next year with a major increase in passengers from China, Malaysia and India.
http://thailand-business-news.com/travel/41363-bangkok-international-airport-to-speed-up-visa-service
Bangkok International Airport to speed up visa service - Travel - Thailand Business News »
The international airport will have 180 less flights or 10 million less passengers each day after budget airline Thai AirAsia relocates to Don Mueang airport on Monday.
KP Page
1 Oct 2012 - Public
เป็นบทสรุปที่ถูกต้องที่สุด คิดตรงกันจริงๆ
Terminal frustration
Published: 27/09/2012 at 02:31 AM
http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/314256/terminal-frustration
Let's start with a passenger drop-off area at the departure hall of Terminal 1. The area is congested with traffic although I was there at 6am. The cause of the bad traffic was that the AoT allocated a left lane of an elevated road for VIP parking.
The number of buses is too low and the bus will leave the station every hour. Who will benefit from this service? What if you happen to be on a late flight? You have to catch a taxi.
The AoT will also limit the passenger seats by offering the service to those who already have tickets to show that they really need to go to either Don Muang or Suvarnabhumi. Because the shuttle bus is free and the AoT is afraid that someone will take advantage of its kindness.
The public bus does not have a luggage area and it stops at every bus stop requested by the passengers. The travel time between the airport and downtown areas is at least two hours.
Do not even think about taking the Airport Rail Link service because the convenient transportation has not yet been extended to Don Muang airport although we all know that the express rail link is the best option. The project was raised five years ago and is still a plan. The minister has the ambitious hope that this link will be complete in 2016.
If there is a passenger survey on the top 10 worst cities for connecting flights, I think Bangkok will surely join the list with Manila and Delhi. You know what I mean.
Terminal frustration
Published: 27/09/2012 at 02:31 AM
http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/314256/terminal-frustration
Let's start with a passenger drop-off area at the departure hall of Terminal 1. The area is congested with traffic although I was there at 6am. The cause of the bad traffic was that the AoT allocated a left lane of an elevated road for VIP parking.
The number of buses is too low and the bus will leave the station every hour. Who will benefit from this service? What if you happen to be on a late flight? You have to catch a taxi.
The AoT will also limit the passenger seats by offering the service to those who already have tickets to show that they really need to go to either Don Muang or Suvarnabhumi. Because the shuttle bus is free and the AoT is afraid that someone will take advantage of its kindness.
The public bus does not have a luggage area and it stops at every bus stop requested by the passengers. The travel time between the airport and downtown areas is at least two hours.
Do not even think about taking the Airport Rail Link service because the convenient transportation has not yet been extended to Don Muang airport although we all know that the express rail link is the best option. The project was raised five years ago and is still a plan. The minister has the ambitious hope that this link will be complete in 2016.
If there is a passenger survey on the top 10 worst cities for connecting flights, I think Bangkok will surely join the list with Manila and Delhi. You know what I mean.
Terminal frustration | Bangkok Post: opinion »
October 1 is a remarkable day for Thai AirAsia, the giant low-cost airline. It will move its operation base from Suvarnabhumi airport to Don Muang airport. The relocation will bring about 10,000 more ...
KP Page
1 Oct 2012 - Public
Budget carrier clash in Don Mueang will benefit riders
'Mind-boggling' deals will challenge loyalties
Published: 25/09/2012 at 02:03 AM Newspaper section: Business
Competition among budget carriers will likely heat up once the market leader AirAsia starts using Don Mueang airport, which will replace Suvarnabhumi airport as the airline's new main hub in Thailand from next Monday.
life will become harder for Nok Air, as TAA seems to have a competitive edge in terms of operation size, number of aircraft, a more extensive network and marketing. The current lack of international flights on offer is seen by industry executives as a drawback for Nok Air in its contest with TAA. Nok Air will continue to innovate, improving services and offering value to passengers, many of whom are loyal to the Nok brand.
Meanwhile, Nok Air has an ambitious plan to relaunch international service next year, increasing its fleet over the next five years to 40 aircraft and raising its passenger volume to more than 14 million from the 6 million expected this year.
http://www.bangkokpost.com/business/economics/313882/budget-carrier-clash-in-don-mueang-will-benefit-riders
'Mind-boggling' deals will challenge loyalties
Published: 25/09/2012 at 02:03 AM Newspaper section: Business
Competition among budget carriers will likely heat up once the market leader AirAsia starts using Don Mueang airport, which will replace Suvarnabhumi airport as the airline's new main hub in Thailand from next Monday.
life will become harder for Nok Air, as TAA seems to have a competitive edge in terms of operation size, number of aircraft, a more extensive network and marketing. The current lack of international flights on offer is seen by industry executives as a drawback for Nok Air in its contest with TAA. Nok Air will continue to innovate, improving services and offering value to passengers, many of whom are loyal to the Nok brand.
Meanwhile, Nok Air has an ambitious plan to relaunch international service next year, increasing its fleet over the next five years to 40 aircraft and raising its passenger volume to more than 14 million from the 6 million expected this year.
http://www.bangkokpost.com/business/economics/313882/budget-carrier-clash-in-don-mueang-will-benefit-riders
KP Page
1 Oct 2012 - Public
Airports of Thailand: “Yes, we can at Don Muang airport!”
While only four airlines will be present from October 1st, AOT hopes that it will be able to lure up to 11 other airlines to Don Muang in the near future.
http://www.traveldailynews.asia/news/article/50438/airports-of-thailand-ldquo-yes-we
While only four airlines will be present from October 1st, AOT hopes that it will be able to lure up to 11 other airlines to Don Muang in the near future.
http://www.traveldailynews.asia/news/article/50438/airports-of-thailand-ldquo-yes-we
KP Page
1 Oct 2012 - Public
More AirAsia flights from Don Mueang to Chinese destinations
Moving the operations to Don Mueang Airport on Oct 1, AirAsia is prepared to launch more services from the airport re-opened for international flights, with a focus on Chinese destinations
The direct flight to Bangkok to Xi’an will be launched in November, with the special one-way prices starting from Bt2,790. More destinations will be covered
http://www.nationmultimedia.com/business/More-AirAsia-flights-from-Don-Mueang-to-Chinese-de-30191170.html
Moving the operations to Don Mueang Airport on Oct 1, AirAsia is prepared to launch more services from the airport re-opened for international flights, with a focus on Chinese destinations
The direct flight to Bangkok to Xi’an will be launched in November, with the special one-way prices starting from Bt2,790. More destinations will be covered
http://www.nationmultimedia.com/business/More-AirAsia-flights-from-Don-Mueang-to-Chinese-de-30191170.html
KP Page
1 Oct 2012 (edited) - Public
เปิดดอนเมืองเป็นสนามบินนานาชาติวันนี้ สร้างความสั่นสะเทือนในวงการบินไม่น้อย เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่รัฐบาลนารีขี่ม้าขาวตัดสินใจได้ไม่ถูกต้อง (cheer เต็มที่) เพียงแต่จัดระบบการขนส่งอย่าให้แพ้สุวรรณภูมิก็ยอมรับได้ ได้แต่รอว่าเมื่อไหร่รถไฟฟ้าจะเหาะไปถึง จะสะดวกขึ้นอีกมาก ...
Kuala Lumpur risks losing its status as Asia's busiest low-cost airline hub because high passenger fees could scare carriers away, Fernandes warned regional airports such as Don Mueang in Thailand and Clark in the Philippines would soon been charging less than the RM32 passenger fee at the Kuala Lumpur budget terminal used by AirAsia.
Clark is expected to soon cut its fees levied on each ticket sold to around US$9 (about RM28), while Don Mueang, Bangkok's second airport which AirAsia is shifting to from Monday, is also expected to undercut Kuala Lumpur.
http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/9/27/business/12087255
Kuala Lumpur risks losing its status as Asia's busiest low-cost airline hub because high passenger fees could scare carriers away, Fernandes warned regional airports such as Don Mueang in Thailand and Clark in the Philippines would soon been charging less than the RM32 passenger fee at the Kuala Lumpur budget terminal used by AirAsia.
Clark is expected to soon cut its fees levied on each ticket sold to around US$9 (about RM28), while Don Mueang, Bangkok's second airport which AirAsia is shifting to from Monday, is also expected to undercut Kuala Lumpur.
http://biz.thestar.com.my/news/story.asp?file=/2012/9/27/business/12087255
Fernandes says high airport fees could scare carriers away »
KUALA LUMPUR: Kuala Lumpur risks losing its status as Asia’s busiest low-cost airline hub because high passenger fees could scare carriers away, Tan Sri Tony Fernandes, head of Malaysia’s AirAsia said...
KP Page
1 Oct 2012 - Public
AoT optimistic about Don Mueang amid scepticism | Bangkok Post: business »
Authorities have tackled about 60 of the 98 issues barring Don Mueang from becoming a fully functional airport by Oct 1.
KP Page
1 Oct 2012 - Public
ไม่เข้าใจคนไทยจริงๆ เลย ว่าโง่หรือฉลาด ... ถ้าเป็นพุทธแบบโง่ๆ ก็ลาออกๆไปเลยดีกว่า ... บัวมีหลายระดับ แต่ถ้าไม่รู้จักพัฒนาจิต ก็จงโง่แบบไม่รู้จบต่อไป
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=95945997
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=95945997
KP Page
1 Oct 2012 - Public
19 มิ.ย. ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรี(ครม.)อนุมัติ งบประมาณ 1,600 ล้านบาท ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. นำไปปรับปรุงเพื่อพลิกฟื้นสนามบินดอนเมืองขึ้นมาใหม่
นอกจากนี้ยังต้องการใช้ดอนเมืองเป็นสนามบินสำรองในกรณีเกิดเหตุการณ์ต่างๆ และมีหตุผลลึกๆ ว่ารัฐบาลต้องการเร่งปั๊มรายได้ ลดการขาดทุนสะสม และแก้ปัญหาทรัพย์สินด้อยค่าของสนามบินดอนเมืองที่ประสบปัญหาน้ำท่วมช่วงปี 2554 ที่ผ่านมาด้วย
ดอนเมืองมี 2 ทางวิ่ง 23 ทางขับ หลุมจอดอากาศยาน 101 หลุมจอด แบ่งเป็นหลุมจอดที่เชื่อมต่อกับประตูทางออก อาคารผู้โดยสารอาคาร 1 จำนวน 35 หลุมจอด (ใช้จริง 14 หลุมจอด) และเป็นจุดจอดที่ไม่เชื่อมต่อกับประตูทางออกจำนวน 66 หลุมจอด และสามารถรองรับเที่ยวบินได้ 60 เที่ยวบินต่อชั่วโมง
มีเคาน์เตอร์เช็กอินผู้โดยสาร 167 เคาน์เตอร์ อาคารผู้โดยสาร อาคาร 1 มีเคาน์เตอร์เช็กอิน 124 เคาน์เตอร์ สามารถรองรับเที่ยวบินได้ 60 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ส่วนขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารคาดว่าจะอยู่ที่ราว 36.5 ล้านคน/ปี
สิ่งอำนวยความสะดวกไว้ 4 ด้านคือ 1.การให้บริการร้านค้าปลอดภาษีโดยบริษัท คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด 2.การให้บริการร้านค้าเชิงพาณิชย์ โดยบริษัท เดอะ มอลล์ กรุ๊ป จำกัด 3.การให้บริการระบบขนส่งสาธารณะ และ 4.ระบบข้อมูลข่าวสาร
ทั้งหลายทั้งปวงนี้คือการเตรียมความพร้อมของสนามบินดอนเมืองให้กลับมาผงาดเป็นสนามบินนานาชาติแห่งที่สองในวัย 98 ปีแม้สังขารจะโรยราแล้วก็ตาม
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1349013773
นอกจากนี้ยังต้องการใช้ดอนเมืองเป็นสนามบินสำรองในกรณีเกิดเหตุการณ์ต่างๆ และมีหตุผลลึกๆ ว่ารัฐบาลต้องการเร่งปั๊มรายได้ ลดการขาดทุนสะสม และแก้ปัญหาทรัพย์สินด้อยค่าของสนามบินดอนเมืองที่ประสบปัญหาน้ำท่วมช่วงปี 2554 ที่ผ่านมาด้วย
ดอนเมืองมี 2 ทางวิ่ง 23 ทางขับ หลุมจอดอากาศยาน 101 หลุมจอด แบ่งเป็นหลุมจอดที่เชื่อมต่อกับประตูทางออก อาคารผู้โดยสารอาคาร 1 จำนวน 35 หลุมจอด (ใช้จริง 14 หลุมจอด) และเป็นจุดจอดที่ไม่เชื่อมต่อกับประตูทางออกจำนวน 66 หลุมจอด และสามารถรองรับเที่ยวบินได้ 60 เที่ยวบินต่อชั่วโมง
มีเคาน์เตอร์เช็กอินผู้โดยสาร 167 เคาน์เตอร์ อาคารผู้โดยสาร อาคาร 1 มีเคาน์เตอร์เช็กอิน 124 เคาน์เตอร์ สามารถรองรับเที่ยวบินได้ 60 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ส่วนขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารคาดว่าจะอยู่ที่ราว 36.5 ล้านคน/ปี
สิ่งอำนวยความสะดวกไว้ 4 ด้านคือ 1.การให้บริการร้านค้าปลอดภาษีโดยบริษัท คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด 2.การให้บริการร้านค้าเชิงพาณิชย์ โดยบริษัท เดอะ มอลล์ กรุ๊ป จำกัด 3.การให้บริการระบบขนส่งสาธารณะ และ 4.ระบบข้อมูลข่าวสาร
ทั้งหลายทั้งปวงนี้คือการเตรียมความพร้อมของสนามบินดอนเมืองให้กลับมาผงาดเป็นสนามบินนานาชาติแห่งที่สองในวัย 98 ปีแม้สังขารจะโรยราแล้วก็ตาม
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1349013773
KP Page
1 Oct 2012 - Public
มุ่งเน้นให้เป็นสนามบินของสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์) และเป็นศูนย์กลางเส้นทางการบินในแบบจุดต่อจุดตามความสมัครใจของแต่ละสายการบิน มีการให้บริการเที่ยวบินแบบประจำ ทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
เที่ยวบินที่ให้บริการที่สนามบินดอนเมืองตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.มีจำนวน 281 เที่ยว แบ่งเป็น เที่ยวบินภายในประเทศ 198 เที่ยว เที่ยวบินระหว่างประเทศ 83 เที่ยว มีสายการบินให้บริการ ได้แก่ สายการบินไทยแอร์เอเชีย แอร์เอเชีย แอร์เอเชียอินโดนีเซีย นกแอร์ นกมินิ โอเรียนท์ไทย และโซล่าร์แอร์
http://www.khaosod.co.th/view_news.php?newsid=TURObFkyOHdNVEF4TVRBMU5RPT0=§ionid=TURNd05RPT0=&day=TWpBeE1pMHhNQzB3TVE9PQ==
เที่ยวบินที่ให้บริการที่สนามบินดอนเมืองตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.มีจำนวน 281 เที่ยว แบ่งเป็น เที่ยวบินภายในประเทศ 198 เที่ยว เที่ยวบินระหว่างประเทศ 83 เที่ยว มีสายการบินให้บริการ ได้แก่ สายการบินไทยแอร์เอเชีย แอร์เอเชีย แอร์เอเชียอินโดนีเซีย นกแอร์ นกมินิ โอเรียนท์ไทย และโซล่าร์แอร์
http://www.khaosod.co.th/view_news.php?newsid=TURObFkyOHdNVEF4TVRBMU5RPT0=§ionid=TURNd05RPT0=&day=TWpBeE1pMHhNQzB3TVE9PQ==
No comments:
Post a Comment